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说起均胜电子（600699.SH），它在中国公司外洋并购历史上屡次大手笔并购总让东谈主印象长远。但若是在2024年还用“并购之王”浅近界说它，明显还是有失偏颇。

回头再看均胜昔日二十年发展，“制造业为主，成本运算作辅，以成本运作促进制造业发展的双轮驱动”战术一以贯之。产业与成本商场的良性互动，让均胜将战术上的超前预判落地成为可能。通过内涵式发展和外延并购，均胜一次次阻止发展天花板，最终完成产业升级和全球化双重磋商，成为寰宇级汽车零部件巨头。

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谷底起跳，走出整合困局

这几年，汽车安全业务全球整合让均胜的经管层伤透了脑筋，致使一度进入创业以来最笨重时刻。之前，仅三四年期间，通过两次大的收购，均胜径直从汽车安全新玩家一跃成为全球第二大汽车安全厂商。

底本，宽广优质汽车电子钞票被均胜收入囊中，怎样让他们成为一个全体，产生息争效力，商场就有争议。在收购高田钞票后，尤其是由于疫情、全球供应链等问题变成均胜电子汽车安全业务在2021年计提大额商誉减值，质疑声到达顶峰。能否走出整合困局，商场极为关注。

均胜电子进入汽车安全行业并非临时起意。

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早在2013年，看到了汽车智能化、电动化趋势，均胜的创举东谈主王剑峰提倡公司新的责任和愿景——要竣事移动出行“更智能、更安全、更环保”。体当今战术布局上，均胜加大了在汽车智能驾驶、新动力和自动化拓荒研究上的布局和干预，并成立相应研究院。同期，均胜的另一个事迹部也运转筹建——均胜安全。

“汽车在速即进化，那时还是看到行业发展一些危急，咱们一直在参议，哪些是难以被颠覆的。那时，按照‘更智能、更安全、更环保’三个标的，均胜在汽车零部件行业看了好多潜在投资标的。有些标确那时盈利很好，但因为不妥当这三个标的而毁灭。终末，咱们合计不管汽车怎样变化，汽车安完全是必须的。”据曾参与均胜系列并购整合的东谈主士回忆。

2016年，均胜收购了那时全球第四大汽车安全期间供应商KSS，端庄进入汽车安全范围。2018年，均胜又收购了日本高田公司优质钞票，成为全球汽车第二大安全系统供应商。而后，均胜电子运转整合汽车安全业务。

“并购普瑞，均胜确凿成为一个国际化企业，在外洋有了业务、有了商场，何况普瑞协同重心是扩大了中国商场。并购KSS和高田后，均胜才算是确凿成为一家深度全球化企业，要在全球运营。”一位业内东谈主士如斯评价。

灾荒的是，在完成整合的临门一脚，均胜与统共全球化企业一样，遇到了系统性的冲击。

起始是疫情的冲击，不仅是全球的生产、物流、供应链被打乱，腹地化供应也严重受到影响，多个工场停产。但停工停产后，每天的东谈主职工资、水电等固定成本并不会减少。国际间出行轨则，让东谈主员相通简直停滞。随后又是“缺芯”、全球性通货推广变成的大批居品价钱上升，原材料成本大幅攀升，全球性运力结构失衡导致国际间输送成本进一步高涨等等。

统共的企业都莫得选拔。均胜亦然一样，在那时只可“硬挺”，现款流压力一度猛增。为了确保安全业务运营和整合，均胜致使出售了部分优质钞票回血。

“障碍都不怕，改善慢也不怕，只有环球能作念事，都不会那么张惶。”一位参与均胜安全整合的中层回忆那时的状态。

均胜安全亚洲区在2019年年底率先完成整合，那时由现任均胜电子总裁陈伟负责。他对销售、采购、运营以及经管层层拆解，细化成可实验的动作。“一个是系统化、结构化去分析，搭好整合结构；二是找对东谈主，让更有才调的东谈主去经管；三是施展落地，每天开会跟踪确保落地，莫得别的决窍。”

其他区域的安全业务整合也不可再等。2021年年中，在全球疫情最复杂的时候，陈伟带队到了欧洲，牵头安全业务欧洲区整合，欧洲区也迅速改善。亚洲告捷造就被迅速推往全球，系统化的吩咐在外洋逐步起效。

除了成本管控、跨区域资源协同、优化全球供应链体系，治愈高成本国度/地区和上风成本国度/地区间的资源调配，致使关闭、整合了一些效力不高的外洋工场外，在组织结构优化上，均胜安全还治愈部分区域经管团队，尤其是用中国团队擢升外洋中枢工场功绩。

2023年是均胜走出整合“低谷”关节一年。这一年，均胜汽车安全业务终于开脱失掉，全球四伟业务区域一齐竣事盈利，完成“深蹲起跳”。均胜电子营业收入同比增长了12%至557亿元，归母净利润10.8亿元，同比大增175%，重回10亿元大关。

高开高举创业，冲出商场红海

均胜能完成如斯大范围的汽车安全业务全球整合，与其创业底色密切推敲。

上世纪90年代后期，中国汽车产业运转升空，但原土汽车零部件企业还处在低期间的“代工”形态阶段，90%复制国外居品，在产业链卑劣用价钱“拼杀”。同期，汽车电子行业还是在外洋迅速崛起，电子居品在汽车上的渗入率飙升。在那时，汽车电子瞎想供应商中，尽然都莫得一家中国公司。

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怎样阻止这个场面，成为均胜电子创举东谈主王剑峰始终想索的问题。

在成立均胜之前，王剑峰已在汽车零部件行业浸润近10年。他不仅将一家宁波腹地汽车零部件企业产值作念到几百万元，小有成就，还谢寰宇500强的好意思国天合汽车集团公司中国结伙公司担任总司理，将这家结伙公司销售收入从几百万飙升至1.2亿元。

在天合考验五年后，王剑峰合计时机基本熟谙。2004年，王剑峰创立均胜，并组建了一支由瞎想、制造和销售众人构成的创业团队，决定从零运转。

高利润的汽车电子商场，成为王剑峰的磋商。他战胜，汽车电子将来会有弘大的潜在商场。

天然还是在行业中考验十多年，但藏身笃定泰山。

均胜起始面对的，是糊口问题。在那时，中国汽车电子居品开发与生产主要被国际汽车零部件巨头驾驭，即使部分中国企业切入汽车电子范围，也只可生产DVD、音响、倒车雷达等一些期间含量较低的配套居品。

低门槛的居品竞争强烈，高门槛的居品生产不了，成为中国汽车零部件企业宽广情景，要发展必须独辟门道。资深行业众人构成的创举团队，让均胜一运转就建立了明晰的战术、磋商和竣事旅途。

均胜细则了用与汽车制造主机厂同步瞎想开发的发展面目惩办糊口问题。在王剑峰看来，若是莫得妥当客户需求的瞎想而只是是制造，均胜很难跟竞争敌手拉开差距；若是或者拿到主机厂居品的瞎想阅历，拿到制造阅历将变得铿锵有劲，何况可以站在产业链制高点上。为此，均胜重金构成立计团队，为主机厂量身打造惩办有策画。

光靠同步瞎想远远不够。“当惩办糊口问题后，限制就成为发展的瓶颈，这时就可以通过外延并购，对国内现存资源进行整合来惩办这一问题。在惩办限制效应的同期，要愈加疼爱在期间方面的突破进行产业的升级，才是确凿酷爱上的作念大作念强，不然光有限制也只然而大而不彊。在竣事期间突破，作念大作念强之后，通过向公众刊行股票上市进入成本商场是铿锵有劲的事。”王剑峰那时这么判断。

这一判断，决定了均胜后二十年的发展，“以制造业为主，成本运算作辅，成本运作平台顺应制造业发展的双轮驱动形态”成为最中枢的战术竣事旅途。

为了让战术顺利落地，均胜“高开高举”，一运转的东谈主才和资源干预就卓越竞争敌手，向国际巨头看皆，在起步的一两年就干预了竞争敌手可能几年致使十年才会干预的资源。为了加强自主研发，均胜重金聘用汽车电子东谈主才，成了成心的汽车电子公司。在那时，均胜年销售额不外两千万，它引进的东谈主才就已达到年薪百万。

策略见效了。

2005年，均胜成为群众汽车供应商，崭露头角，在居品上也有颇多更变。2006年，均胜在长春建立生产基地，持续为群众、通用、福荒芜汽车品牌供货。2007年，均胜销售额还是达到1亿元。

并购普瑞，烽火“产业+成本”双轮驱动引擎

由于瞎想更变期间壁垒低，那时国内常识产权保护并不完善，莫得颠覆性更变就意味着居品很快就能被同业复制和效法。均胜由于研发干预，成本压力比选拔复制效法的同业更大。到2008年，中国汽车零配件企业的毛利率还是从原先的50%傍边降到10%，价钱战越演越烈。均胜天然仍能保捏一定议价才调，但上风还是并不较着。

均胜，亟需扩大限制并建立一条护城河。

为了快速形成竞争上风，皇冠新网址均胜运转在国表里寻找有价值的并购磋商，产业与成本双轮驱动发展形态端庄按下“启动键”。

本日再看均胜并购之路，有两条干线：一条是围绕汽车零部件范围，阻止业务天花板，竣事公司行业赛谈跃升，迅速扩大限制，进入到汽车电子、汽车安全、智能制造范围，建立护城河；另一条是快速作念强各业务线，围绕汽车电子、汽车安全均收购多家公司，边收购边整合快速形成竞争力，加固护城河。

时间为那时的均胜提供了千载难逢的机遇。

2007年，金融危急席卷全球，宽广优质外洋钞票被动寻求全球买家。之前给均胜留住长远印象的德国汽车电子公司普瑞的股东也在寻求潜在买家。

德国普瑞公司1919年景立，起步于电子元器件生产，开发了首个汽车空调戒指器等居品，是一家彻头彻尾的百大哥牌汽车零部件供应商。到2010年时，普瑞是全球汽车电子专利数名按序七的企业，在五个国度莳植销售和生产基地，客户包括良马、奔突、劳斯莱斯、群众以及通用等国际汽车品牌，在汽车高端电子戒指系统级模块方面全球当先。

均胜和普瑞早在2006年便有过战争。德国普瑞但愿在中国莳植一家结伙公司，餍足客户在中国商场需求，同期开拓中国商场。均胜那时即是潜在的息争方之一，但最终未能遂愿。

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2008年，在得知普瑞的股东DBAG基金但愿出售普瑞股份后，均胜很快便将普瑞的经管层邀请到中国。那时，均胜还在一个很小的厂房办公，刚刚拿到一块地，策画成立一处新产业园。王剑峰把统共工业园的图纸给普瑞的高管团队先容，评释了均胜要开发一个全新工业区的战术策画。

据王剑峰回忆，很较着能嗅觉到，普瑞的高管团队那时并不合计这些战术诡计会实施，而且即使实施，也不可能在一年内作念到。这一次，均胜并莫得让普瑞的经管层充分信服。

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普瑞并不是均胜那时进入汽车电子的唯独收购磋商。2009年，均胜电子告捷并购了上海第二家中德结伙企业，也被称为上海汽车零部件行业“四朵金花”之一的上海华德。这家公司由一家老牌德国汽车电子供应商和中国公司结伙成立，主要生产汽车后视镜等居品。均胜并购华德后，它的居品系、产业链以及商场份额都较着擢升。

通过上海华德的并购和整合，均胜不但优化了国内期间、居品、东谈主员、商场和客户的资源确立，更焦炙的是积蓄了对并购和整合一手造就，成为将来快速成长的基础。此次并购整合，也为下一步并购德国普瑞“打样”。

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2009年，当普瑞集团的高管再次来到宁波时，上一年还在图纸上的均胜新厂区还是建成。不仅均胜的诚信深深打动普瑞高管，效果和实验力让他们大为震荡。何况，均胜的并购团队还针对普瑞最关注的中国商场开发制定了详备的回报，高管团队的专科和执着，让普瑞经管层战胜均胜果真能运筹帷幄好普瑞。

并购普瑞的谈判拉开序幕。为了可以过收购时机，2011年4月，均胜先和德国普瑞签约，以16亿元收购德国普瑞74.9%股权。

就在收购普瑞的同期，均胜电子的另一件事情也紧锣密饱读——上市。均胜要完成外洋并购，登陆成本商场是前提，不然莫得遒劲的股权融资器具，并购所需资金是很难筹集的。若是不可上市，均胜并购普瑞欠债率将急剧上升；若是上市进渡过慢，又将错过收购普瑞契机。“普瑞这个最好的并购标的还是出当今商场上，见缝插针，错事后可能会让公司发展滞后5年。”

两件极难的事，均胜都告捷了。

2011年12月，均胜电子告捷借壳，端庄登陆成本商场。在完成上市后，均胜买下普瑞100%股权，端庄将这一德国“矿藏”收入囊中。普瑞通过与均胜整合协同，销售额与利润都竣事大幅增长，均胜也因此赢得期间、外洋商场以及珍稀的造就。

而后，均胜电子又从全球筛选了多个优质标的，先后并购德国高端汽车品牌提供内饰件、高端标的盘总成的公司QuinGmbh，德国车载信息系统、导航与援手驾驶系统公司TS，好意思国汽车安全公司KSS，好意思国工业机器东谈主及自动化系统公司EVANA，以及日本高田优质钞票。不仅进入到高壁垒的汽车安全、工业机器东谈主范围，更赢得了仅靠自己积蓄难以短期间赢得的期间、全球客户以及产能。

与汽车安全业务一样，均胜在汽车电子、工业机器东谈主范围一样边收购边整合。昔日的十年，均胜汽车电子业务在既有的智能座舱上风基础上，持续拓展出新动力经管、智能网联、智能驾驶等具有弘大将来发展后劲新范围。均胜收购的工业机器东谈主推敲的业务，则逐步整合，成为一家独处的专注智能制造公司均普智能，并在2022年告捷在科创板上市。

千帆过尽，均胜迎来春天

商场变了。

这几年全球汽车产业变革走头无路，国内千帆竞渡。

此时的均胜已不是也曾甬江中的“小舢板”，而是大海里乘风破浪的“巨轮”，在更高维度的全球商场中清贫卓绝。怎样最大程度的诈欺我方还是形成的资源、期间、限制上风，竣事全球竞争力朝上，是本日均胜接头的问题。

时间的风口再一次驾临。汽车“新四化”加快演进带来多处所产业链升级的营业契机，中国新动力汽车产业爆发与出海。

“现时东谈主工智能期间加快迭代，全球汽车的转型海潮奔涌而来。新的一年全球汽车商场机遇与挑战并存，全球政事经济环境依然复杂，汽车商场竞争愈加强烈，汽车业从中国‘卷’到外洋，中国汽车正跑步向前、积极出海。”在24年1月均胜集团的年度劳动会上，王剑峰对商场这么判断，“均胜集团正遇向前所未有的发展机遇。均胜正步入朝气茁壮的新阶段，通过束缚发愤与迭代，咱们将迎来确凿属于均胜的将来。”

均胜的底气，来自超前布局建立的中枢竞争力与壁垒。

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中枢产业链布局全面是均胜一大上风，这也意味着还有这弘大的业务协同后劲。

相较于其他同业主要作念某一类居品，它的产业链布局既包括了汽车“基础程序”汽车安全业务，也有正在汽车成本中占比束缚提高的汽车电子业务。

在汽车安全方面，既有标的盘、安全带、气囊传统安全“三件套”，也有适合新动力及智能驾驶的DMS（驾驶员监测系统）主动安全居品、PBD高压电路断路器等居品，何况还研发出妥当大屏时间的“飞跃式”新式气囊等。

汽车电子业务，无论是智能座舱东谈主机交互范围，如故智能驾驶中枢域控，智能网联居品，再到粉饰全电压平台的新动力惩办有策画，都已有熟谙居品或惩办有策画。

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业务与客户资源护城河够深，是均胜另一大中枢竞争力。

举例，汽车安全居品法律条目多，期间圭臬条目高，居品研发、认证不仅干预高，期间积蓄与干预周期亦然新进供应商难以承受的，全球三大供应商占据了主要商场份额，均胜占据商场份额第二。何况，均胜简直与全球主流车企都建立了息争关联，在全球有配套工场反映客户需求，一般的汽车零部件供应商难以达到一样圭臬。

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早早完周密球化布局，是均胜相对中国同业独到上风。这在中国汽车出海大潮中，与刚刚出海起步比拟，均胜全球化布局的上风愈加显眼。

均胜全球化布局基本锚定三大主要的汽车产业链集群，在全球汽车主要坐褥国设有多个中枢研究中心与生产工场：形成了包括以好意思国为中枢，由好意思墨加协定维系的北好意思产业链集群；以德、法为中枢，辐命中东欧的欧洲产业链集群；以中、日、韩为多中枢的亚洲产业链集群。均胜外洋业务营收占比接近80%，还正在匡助多家中国车企开拓外洋商场。

中国新动力汽车行业发展已当先外洋，中国生产、制造供应链与成本上风仍然较着。扩大在中国商场干预，亦然均胜发展重心。

2023年，均胜电子在安徽莳植的汽车安全合肥工场端庄投产。2024年，均胜集团秘书，将在宁波新建一座占地150亩的更变产业园，将包括汽车电子与汽车安全居品研发中心以及智能生产基地，总投资将达到30亿元。有音问称，这一产业园还是在加快鼓舞，或开工在即。

2024年，均胜成立20周年。在年度劳动会议上，王剑峰与经管团队达成了将来发展的五项共鸣，为均胜细则了新的发展标的：

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均胜要捏续鼓舞期间、运营、生产才调的显耀擢升，用更有竞争力的居品素质细分商场；要优化供应链经管，进一步显耀地裁汰成本，提高利润率；要以数实会通，借助AI应用加快自我擢升；要加强事迹部之间相互息争，捏续整合、优化，竣事相互之间高度协同；进一步放大全球布局上风，成为中国汽车业出海的首选息争伙伴。

下个20年，均胜已开足马力。